Proponen actualizar ley de autotransporte en beneficio de usuarios
Patria MX
20 de agosto de 2026
La falta de reformas recientes a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal ha provocado que los servicios económicos de pasajeros operen sin un control normativo acorde con las nuevas realidades del sector, señaló el coordinador del Grupo Parlamentario del PT, Reginaldo Sandoval Flores.
Durante la inauguración del foro “Transporte para el Pueblo, Servicio Económico de Pasajeros”, el legislador sostuvo que la legislación vigente no contempla modalidades más flexibles o de menor costo operativo, lo que mantiene barreras para la entrada de nuevos competidores y limita las opciones para los usuarios.
Sandoval Flores señaló que esta situación se refleja en una alta concentración del mercado entre seis grandes grupos: ADO, Estrella Blanca, Estrella Roja, IAMSA, Senda y Pullman.
Añadió que, de las 899 terminales identificadas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, 820 son controladas por particulares. De acuerdo con las cifras expuestas por el diputado, las grandes empresas controlan 24 por ciento de las terminales, en las que se transporta 50.2 por ciento de los pasajeros y concentran 53.3 por ciento de las corridas.
El coordinador petista consideró necesario actualizar la legislación para transparentar el uso y asignación de concesiones y espacios en terminales, así como la información sobre capacidad disponible en andenes, taquillas por franja horaria, tarifas y operación de las terminales.
También planteó permitir que autobuses de menor capacidad puedan prestar el servicio, con el propósito de reducir costos de operación y ampliar la variedad de rutas disponibles para los usuarios.
A este escenario, agregó, se suma la operación de servicios de transporte desde la ilegalidad. Indicó que, de acuerdo con cifras no oficiales, entre 35 mil y 50 mil autobuses operan sin autorización en tramos federales, situación que, afirmó, se agrava a nivel local.
Sandoval Flores también advirtió sobre las condiciones laborales de los trabajadores del sector y señaló que alrededor de 250 mil choferes laboran bajo el esquema de cuenta diaria sin prestaciones de ley.
Ante este panorama, consideró que el foro debe permitir pasar del diagnóstico a propuestas concretas y viables, mediante la participación de concesionarios, trabajadores y usuarios.
El diputado afirmó que desde la Cámara de Diputados y el Grupo Parlamentario del PT continuarán acompañando el diálogo para construir alternativas que permitan una competencia más justa, condiciones laborales dignas y un servicio de transporte seguro, accesible y adecuado para las necesidades de la población.
