Ferromex debe remediar daño ambiental por derrame químico en Sonora
Patria MX
31 de julio de 2026
La empresa Ferromex deberá presentar un plan de caracterización ambiental así como un programa de remediación por el daño ambiental ocasionado tras el descarrilamiento de un tren de carga ocurrido el pasado 25 de julio en el tramo Cananea-Agua Prieta, en el municipio de Cuauhtémoc de Naco, Sonora.
De acuerdo con información de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), el accidente involucró tres góndolas que transportaban aproximadamente 240 toneladas de concentrado de cobre y un carro tanque con 72 mil litros de hidrosulfuro de sodio (NaHS), de los cuales alrededor de 70 mil 300 litros se derramaron sobre el cauce de un arroyo, con afectación a una zona de 1.7 kilómetros cuadrados.
Como parte de las acciones inmediatas, las autoridades realizaron trabajos de contención para reducir la dispersión del producto y determinaron la clausura temporal total de la zona. La Profepa delimitó una superficie de 5 mil 207 metros cuadrados impactada y, en coordinación con el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC), efectuó recorridos de campo y muestreos de suelo y biota para determinar el alcance de las consecuencias.
La dependencia también realizó monitoreos aéreos con drones sobre 10 kilómetros del cauce del arroyo, sin obtener evidencia superficial del derrame, aunque advirtió que no se descarta la presencia de contaminantes. El concentrado de cobre fue retirado en su totalidad. Los resultados de laboratorio de las muestras tomadas permitirán delimitar la afectación ambiental y definir las acciones de remediación.
En este sentido, la Profepa ordenó a Ferromex presentar un plan de caracterización ambiental que abarque al menos tres kilómetros del cauce afectado y, posteriormente, un programa de remediación sujeto a la evaluación y aprobación de la autoridad ambiental.
Además, retirar los vagones accidentados y la infraestructura ferroviaria contaminada, implementar acciones adicionales de contención y limpieza y presentar evidencia documental y fotográfica que acredite el cumplimiento de estas medidas. También continúa el proceso de descontaminación del carro tanque para su posterior retiro del sitio.
Más tarde, Ferromex informó que el accidente ocurrió en una zona despoblada y fue provocado por un deslave derivado de la acumulación excesiva de agua por lluvias abundantes en la región, lo que debilitó la estructura de la vía. La empresa señaló que no hubo personas lesionadas y que activó sus protocolos de seguridad y protección civil desde el primer momento.
La compañía indicó que el personal se trasladó a la zona para contener la fuga y recoger los materiales vertidos, mientras que, según lo informado por las autoridades ambientales, los materiales fueron recogidos y los monitoreos aéreos no mostraron evidencia de un derrame extendido en la zona. Ferromex agregó que se realizan estudios de laboratorio y muestreos de terreno para determinar las condiciones del sitio.
La Semarnat comunicó que continuará con el seguimiento técnico de la contingencia para verificar que las acciones de control y, en su caso, de remediación se desarrollen conforme a la normatividad ambiental vigente.
